Fast pünktlich um 5:05 Uhr, nachdem der letzte Nachzügler sein Rad im Anhänger und sein Gepäck im Kofferraum des Busses verstaut hatte, ging es Morgens wieder Mal von Nußdorf am Inn aus mit dem Bus in Richtung Süden (siehe meinen Reisebericht Südfrankreich). Diesmal nach Apulien auf die Halbinsel Promontorio del Gargano. Und der Bus war bis auf den letzten Platz ausgebucht.
Viel Vergnügen und Lust auf Italien im ausführlichen Bericht.
Es war mal wieder soweit. Der Audax Club Schleswig-Holstein hatte zum Klassiker Hamburg-Berlin aufgerufen. Dieses Mal standen Lorne und Thomas vom Ollanner Radteam mit Unterstützung von Arne am Start. Bei für Oktober nicht unbedingt zu erwartenden guten Bedingungen ging es um 7:32 Uhr auf die ungefähr 275 km lange Strecke.
Nach ca. 100 km wurde die erste und einzige Verpflegungsstelle in Dömitz angesteuert, eine Kleinigkeit gegessen und die Trinkflaschen wieder aufgefüllt.
Die Sonne ließ sich dann auch langsam blicken und der leichte Wind kam überraschenderweise mal nicht von vorne. Genauso hatte wir es uns gewünscht.
Nach fast genau 10 Stunden verstrichener Zeit inklusive zwei Reifenpannen und 8:45 Stunden Fahrzeit sind wir in Berlin an der Havel angekommen. Im Ziel wurde kurz geduscht und dann haben wir uns auch schon wieder auf die Räder geschwungen um den Zug nach Hamburg zu erwischen.
Eine schöne, wenn auch ziemlich anstrengende Veranstaltung. Vermutlich wird es nicht das letzte Mal gewesen sein, dass sich die Ollanner dieser Herausforderung gestellt haben…
Heute stellen wir Bernd Aldag ein paar Fragen….
Bernd, wie groß bist Du? 1,78 Meter
Wieviel km Rad fährst du im Jahr? Ca. 8.000 bis 10.000km
Lieber kurz und schnell oder lang und ausdauernd?
Beides, je nach Stimmung
Flach oder Berge? Egal, Hauptsache fahren!
Familienurlaub am Strand oder Trainingslager in den Bergen?
Wenn machbar am liebsten beides.
Bier oder Wein? Bier
Nord- oder Ostsee? Ostsee
Leichtbau oder Aero? Aero
Gummibärchen oder Schokolade? Beides – in Mengen!
Sattel- oder Trikottasche? Trikottasche
Hund oder Katze? Beides nicht
Gemüse oder Steak? Beides zusammen in Kombination
Salz oder Maggi? Salz
Rasierte Beine oder Wolle? Meistens rasiert
Biergarten oder Bierkeller? Biergarten
Was geht Dir beim Radfahren auf den Sack?
Spaziergänger mit Hund
Mit welchem Profi oder Ex-Profi würdest du gern mal ne Runde drehen?
Fabian Wegmann
Vielen Dank Bernd!
Heute ein paar Fragen an Franziska Kampmann….
Franzi, wie groß bist Du? 1,69 Meter
Wieviel km Rad fährst du im Jahr? Ca. 6.000km
Lieber kurz und schnell oder lang und ausdauernd? Kurz & schnell
Familienurlaub am Strand oder Trainingslager in den Bergen? Beides gut. Am besten im Mix!
Bier oder Wein? Wein
Nord- oder Ostsee? Ostsee
Gummibärchen oder Schokolade? Gummibärchen
Sattel- oder Trikottasche? Trikottasche
Hund oder Katze? Hund
Gemüse oder Steak? Gemüse
Salz oder Maggi? Salz
Was geht Dir beim Radfahren auf den Sack? Schlaglöcher
Mit welchem Profi oder Ex-Profi würdest du gern mal ne Runde drehen? Lisa Brennauer
Vielen Dank Franzi!
Heute stellen wir Robert Wichmann ein paar Fragen….
Robert, wie groß bist Du? 1,88 Meter
Wieviel km fährst Du im Jahr? ca. 3.000km
Leichtbau oder Aero? Leichtbau
Familienurlaub am Strand oder Trainingslager in den Bergen? Familienurlaub am Strand
Bier oder Wein? Wein
Nord- oder Ostsee? Nordsee
Gummibärchen oder Schokolade? Schokolade
Satteltasche oder Trikottasche? Trikottasche
Rasierte Beine oder Wolle? Wolle
Biergarten oder Bier-Keller? Biergarten
Salz oder Maggie? Salz
Was geht Dir beim Radfahren auf den Sack? Wenn die anderen zu schnell fahren…
Mit welchem Profi oder Ex-Profi würdest Du gern mal eine Runde drehen? Olaf Ludwig
Vielen Dank Robert
In den kommenden Wochen werden wir jede Woche einen unserer Vereinsfahrer vorstellen und ihm einige Fragen stellen.
Anfangen werden wir mit: Thomas Segeler
Wie groß bist Du? 1,90 Meter
Wieviel km fährst Du im Jahr? 15.000 bis 18.000 km
Leichtbau oder Aero? Aero
Familienurlaub am Strand oder Trainingslager in den Bergen? Trainingslager in den Bergen
Bier oder Wein? Spezi 😉
Nord- oder Ostsee? Ostsee
Gummibärchen oder Schokolade? Gummibärchen
Satteltasche oder Trikottasche? Satteltasche
Rasierte Beine oder Wolle? Wolle
Biergarten oder Bier-Keller? Biergarten
Salz oder Maggie? Salz
Was geht Dir beim Radfahren auf den Sack? Rücksichtslose Autofahrer und schlechte Radwege
Mit welchem Profi oder Ex-Profi würdest Du gern mal eine Runde drehen? Marcus Burghardt
Vielen Dank Thomas
Nauders, Österreich am 26. Juni 2022 um 5:25 Uhr . Nach drei Jahren Covid-Pause ist es endlich wieder soweit. Noch fünf Minuten. Sieben Ollanner stehen im Startbereich und warten auf den Startschuss für den Dreiländergiro.
Es standen zwei Strecken zur Auswahl. Entweder ca. 120 km mit 2.800 Hm oder ca 168 km 3500 Hm. Drei Ollanner hatten sich für die kurze und 4 Ollanner für die Lange Strecke angemeldet. Dann ging es endlich los. Auf dem ersten Abschnitt der Strecke ging es für beide Strecken gemeinsam Richtung Reschensee. Erstmal ein kleines Stück bergauf und dann eine lange schnelle Abfahrt Richtung Prad. Hier wartete dann auch schon die erste richtige Herausforderung des Tages auf uns. Das Stilfser Joch musste überwunden werden. Ca. 25 km mit 1800 Hm am Stück.
Oben angekommen erstmal kurz verschnaufen und das obligatorische Beweisfoto machen.
Es folgte die Abfahrt vom Stilfser Joch über den Umbrail Pass. Nach der Abfahrt erfolgte die Streckenteilung. Die kurze Runde bog ab und fuhr über den Reschenpass zurück nach Nauders. Auf dem Weg dorthin standen nochmal einige knackige Rampen mit bis zu 15% Steigung an. Für die Fahrer der langen Strecke ging es kurz nach der Streckenteilung den Ofenpass hinauf. Nicht so lang wie das Stilfser Joch, aber passend zum Namen ist dort mit einer Ofenhitze zu rechnen und bei dem einen oder anderen Teilnehmer war auch hier bereits der „Ofen aus“. Nachdem der Ofenpass überwunden war, ging es durch das Engadin. Im Vergleich zur vorangegangenen Strecke nahe zu nur bergab unterbrochen von einigen „Asphaltblasen“ in Richtung Ziel. Leider aber nur nahezu. Nur wenige Kilometer vorm Zielbogen durften wir noch über die Norbertshöhe klettern.
Der Rest war dann nur noch 1-2 km Ausrollen bis ins Ziel. Es sind alle Ollanner heil ins Ziel gekommen. Oder wie zwischendurch mal formuliert wurde: „Generalprobe für den Ötztaler abgeschlossen“
Abschließend noch ein paar Bilder von unseren Vorbereitungsrunden.
Alles in allem ein fantastisches Wochenende in einer fantastischen Region. Sehr empfehlenswert auch ohne spezielles Event.
Für 2020 hatte ich mir Trondheim – Oslo vorgenommen. Norwegisch „Styrkeproven“, was so viel wie „Große Kraftprobe“ bedeutet. Wegen Corona wurde sowohl 2020 wie auch 2021 die Veranstaltung abgesagt und der Startplatz dann jeweils auf das nächste Jahr übertragen. Also sollte es dieses Jahr losgehen. Es war meine vierte Teilnahme nach 2006, 2016 und 2018. Ich wusste also schon was mich erwartete. 560 Kilometer, über 4000 Höhenmeter und beim Start in Trondheim eigentlich immer schlechtes Wetter.
Donnerstag, den 16.6.2022 ging es dann mit dem Flieger nach Trondheim. Freitag bei schönstem Wetter ein bisschen Sightseeing in Trondheim und die Startunterlagen abgeholt.
Mein Start war für 05:10 Uhr am Sonnabend morgen geplant, wurde dann aber um eine Stunde auf 06:10 Uhr verschoben. Sehr Pünktlich um 5:30 Uhr war ich am Start. Gepäck beim bereitstehendem LKW abgegeben und dann bei strömendem Regen auf den Start gewartet.
10 Minuten nach 6 Uhr ging es los, nur bei mir ging erst mal gar nichts mehr. Ein kompletter Ausfall der Schaltung. Ich wollte es einfach nicht wahrhaben, aber die Knopfzelle in meinem linken Schalthebel war leer! Ich hatte zwar Ersatz dabei, aber im strömendem Regen und mit kalten Fingern das Batteriefach aufzubekommen, die neue Batterie einzulegen und das Batteriefach wieder zu verschließen war schon schwierig. Startgruppe um Startgruppe rauschte an mir vorbei.
Als ich endlich losfahren konnte, war ich erst mal alleine unterwegs. Kein Radfahrer vor mir zu sehen, keiner kam von hinten und mein am Abend zuvor herunter geladener Track sagte „links abbiegen“, obwohl kein Schild zu sehen war. Nach ein paar Kilometer stellte ich fest, dass ich wohl neben der ausgeschilderten Strecke war. Ich war aber sicher, dass ich irgendwann wieder auf die Strecke kommen würde, was dann aber erst nach ca. 40 km passierte. Da habe ich dann auch endlich eine kleine Gruppe erwischt, musste aber feststellen, dass die 45 Minuten nach mir um 06:55 Uhr gestartet waren. In der Gruppe waren auch drei Deutsche. Burkhard, Bruno und Carsten.
Es regnete immer noch. Der Wind wurde stärker und kam fast immer von vorne. Nach ca. 100 km begann der Aufstieg zum Dovrefjell mit Steigungen bis 11 % und einer beeindruckenden Landschaft. Bei KM 115 war eine Höhe von fast 600 m erreicht. Es war nicht mehr so steil, dafür wurde der Wind nochmals stärker. Immerhin lies der Regen langsam nach. In stetigem Auf und Ab ging es bis KM 175 auf eine Höhe von 1026 m.
Nach einer kurzen Abfahrt auf ca. 900 m hatte ich die Hochebene, das Dovrefjell erreicht. Von unserer Gruppe war nur noch Burkhard übriggeblieben. Zu zweit kämpften wir gegen den starken Wind auf der Hochebene. Warnschilder für die Autofahrer zeigten eine Windgeschwindigkeit von 11 m/s an. Die Hochebene ist zwar „nur“ 20 bis 25 km lang, gefühlt waren es jedoch mehr als 100 km.
Ab KM 195 ging es langsam wieder abwärts und der Wind lies spürbar nach. Endlich erreichten wir die Verpflegungsstelle Dombas bei KM 205. Ich war eigentlich schon völlig fertig, hatte aber noch über 350 km vor mir. Dombas war die einzige Verpflegungsstelle, bei der es nur Bananen und kalte Getränke gab. Es war alles „weg gefuttert“ und die Helfer konnten leider keinen Nachschub mehr bekommen. Also Banane und Riegel aus der Satteltasche und nach ein wenig Erholungspause wieder rauf aufs Rad.
Auf das was jetzt kam hatte ich aus den Erfahrungen meiner ersten drei Teilnahmen schon ein wenig gehofft. Es ging Abwärts und der Wind, der jetzt wieder kräftiger blies, kam direkt von hinten. Die Sonne schien. So macht das Radfahren dann doch wieder Spaß. In flotter Fahrt fuhren wir runter in das Gudbrandsdal.
Bei der nächsten Verpflegungsstelle in Kvam, KM 273 war die Abfahrt zwar beendet, jedoch gab es hier wieder ausreichend Brot, Kuchen, Suppe und warme und kalte Getränke.
Also haben wir uns erst mal ordentlich den Bauch voll gehauen, etwas erholt und uns dann auf die nur (!) noch verbleibenden 300 km gemacht. Bei günstigem Wind ging es weiter über Lillehammer (KM 370), immer am See Mjösa entlang und über Hamar in Richtung Oslo. Das Gelände wurde zwar wieder etwas unebener, in dem ständigem Auf und Ab kamen wir aber dennoch gut voran. Mit Burkhard funktionierte das Abwechseln gut. Er bekam zwar zunehmend Probleme mit den kleinen Anstiegen, konnte dafür aber gut abfahren und im Flachen ein ordentliches Tempo halten. Auf den letzten 150 km wurden die Beine immer müder und es wurde immer schwieriger, das Tempo zu halten. Auch die Pausen wurden immer länger.
Irgendwann kam dann endlich Oslo in Sicht. Ab KM 554 durften wir dann noch für fünf Kilometer auf der sechsspurigen Autobahn fahren. Da hatte man einfach die rechte Spur mit Pylonen für uns Radfahrer gesperrt. Ab KM 559 ging es weiter, auf der vierspurigen Stadtautobahn rein nach Oslo. Hier hatte man für uns die linke Spur abgesperrt!
Nach 570 km und 24,5 Stunden war ich endlich im Ziel, die Vallhall Arena in Oslo. Styrkeproven geschafft. Lorne geschafft aber glücklich. Der Garmin zeigte 569,5 Kilometer und 4428 Höhenmeter sowie eine Bewegungszeit von 21 Stunden und 58 Minuten.
Viele Grüße. Euer Lorne
(ARA = Audax Randonneurs Allemagne)
Am Freitag den 10.06. 2022 ging es zuerst mit dem 9 € Ticket zur Nudelparty nach Horneburg. Dort hatten Lorne und Frauke alles vorbereitet. Also Kohlenhydratspeicher auffüllen. Großen Dank an Frauke für die tolle Bewirtung mit dem sehr guten Essen.
Nach dem ausgiebigen Mahl fuhren Lorne und ich mit der S-Bahn zum Startort nach HH-Rothenburgsort. Dort beim Restaurant Chaplin trafen wir auf Wolfgang. Wie wir später erfuhren musste Wolfgang leider beim Rehberger Grabenhaus bei KM 306 aufgeben. Schade!
Um 19 Uhr ging es für Lorne und mich auf die Strecke. Wolfgang startete erst um 19:10 Uhr. Er wollte es aber auch etwas ruhiger angehen. Wir hatten vom Start weg eine starke Gruppe erwischt. So rauschte die Landschaft an uns vorbei. Erste Kontrolle schon nach ungefähr 22 km bei Elbdeichkilometer 12. Weiter bis zur Kontrolle in Uelzen bei KM 105 mit einen Wahnsinnstempo.
Schnitt bei der Kontrolle 35,4 km/h; das konnten wir natürlich nicht durchhalten. Von nun an fuhren wir zu viert weiter, zwar etwas langsamer, aber noch immer sehr zügig. Vorbei an Wolfsburg, durch Königslutter am Elm bis zur Kontrolle in Wernigerode bei KM 254.
Von jetzt ging es in den Harz Höhenmeter machen. Die nächste Kontrolle war der Gipfel des Wurmbergs bei KM 286. Bei KM 306 war auf dem Rehberger Grabenhaus schon die nächste Kontrolle. Bei beiden Kontrollen gab es keine Verpflegungsmöglichkeit. Die Pause zur Verpflegung holten wir dann in Clausthal-Zellerfeld nach.
Die letzten Kilometer im Harz bis zur Kontrolle in Langelsheim bei KM 350 ging es immer wieder aufwärts und abwärts mit nicht so krassen Steigungen. Die Kräfte wurden nun langsam weniger und wir waren nur noch zu zweit unterwegs. Doch nun lagen die meisten Höhenmeter und der Harz hinter uns.
Ab jetzt wurde es wieder flach mit einigen Wellen. Die Strecke zurück nach Hamburg führte uns durch Königslutter und zur Kontrolle auf einem Autohof bei KM 417. Jetzt brauchten wir eine große Pause und etwas mehr Nahrung. Also zu McDonald. Von nun an sollte es ohne eine weitere Kontrolle nur noch Richtung Ziel bei KM 601 gehen.
Also den Energiespeicher und die Trinkflaschen ordentlich auffüllen. Zusätzlich noch etwas Nahrung (Bananen und Riegel vom Autohof) in die Taschen verpacken und weiter gen Norden. Vorbei an Wolfsburg, durch Hankensbüttel, die Lüneburger Heide, vorbei an Winsen Luhe, Seevetal und über die Elbbrücken zurück nach HH-Rothenburgsort zum Ziel am Restaurant Chaplin.
Wir haben es dann tatsächlich noch vor 22 Uhr geschafft. So konnten wir den Wirt persönlich unsere Kontrollkarten in die Hand drücken und brauchten sie nicht durch den Türschlitz schieben. Noch ein alkoholfreies Weizen zum Abschluss.
Danach mit der S-Bahn nur noch nach Hause zur heißen Dusche, einer warmen Mahlzeit und einen weichen Bett.
Viele Grüße. Euer Volkerson.
08.05.2022
Am 8ten Mai morgens um 7 Uhr trafen wir uns zum Kaffee in Hammah. Uns, das waren Thomas, Andreas und ich (Volkerson). Lorne musste leider auf dem Weg nach Hammah umkehren da er etwas vergessen hatte und Peter sich morgens mit starker Erkältung abgemeldet hatte. Somit starten wir zu dritt von Hammah. Lorne fuhr direkt zur Fähre nach Wischhafen. In Hüll kam es zum nächsten Aufreger. Wir bogen eine Straße zu früh in ein Wohngebiet ein. Ich orientierte mich neu auf dem Navi schauend. Als ich aufschaute war da ein Geländer im Weg und es geschah. Frontal ins Geländer, Abstieg Kopfüber voran mit erstklassiger Rolle vorwärts. Bei mir keine offensichtlichen Verletzungen und am Fahrrad nur die Halterung vom Navi gebrochen und den obligatorischen Plattfuß. Glück im Unglück. Also Schlauchwechsel, Lorne an der Fähre benachrichtigen und weiter ging es.
Lorne fuhr schon über die Fähre und langsam weiter. Ihn sollten wir kurz vor Nortorf wieder im Team haben. Wir sind also weiter zu dritt über die Fähre und zügig Richtung Nortorf bei recht gutem Wetter pedaliert. Es schien zwar die Sonne den ganzen Tag, aber es war noch sehr kalt durch den Wind. Im Laufe des Tages sollte die Temperatur von 3°C auf 15°C ansteigen.
Kurz vor Nortorf stießen wir auf Lorne. Die letzten Kilometer zur Kontrolle am Campingplatz Bum am Borgdorfer See nahmen wir zu viert in Angriff. Ein schönes idyllisches Flecken Erde dieser Campingplatz. Wir waren nicht die ersten. Es waren schon sehr viele Radsportler aus allen Teilen des Landes vor Ort. Für uns hieß es Punkte abholen, Verpflegung aufnehmen und kurze Gespräche führen. Nach einer halben Stunde Aufenthalt machten wir uns auf dem Rückweg. Lorne in seine alte Heimat und wir zurück in den LK Stade. Somit waren wir wieder zu dritt. Ab jetzt blies uns der leichte Wind nach Hause.
Unterwegs legten wir noch einen Energieauffüllstopp in Westerhorn beim Landhandel Otto Frauen Cafe ein. Kurz vor 17 Uhr erreichten wir dann wieder Hammah. Andreas und Thomas fuhren weiter Richtung Heimat.
Am Ende haben wir jeder über 200 Kilometer auf dem Tacho
Andreas: 270,54 Km
Thomas: 246,10 Km
Lorne: 210,02 Km
Volkerson: 202,01 Km
Fazit : Es war allen in allen eine gelungene Tour mit super Strecke. Überwiegend Asphalt in richtig guten Zustand. Nur 3 kleine Passagen von unter 100 Meter Kopfsteinpflaster und ein Teilstück von ca.: 2 Kilometer Betonplatten.